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日本线简介

日本的Main Ports分关东(Kanto)地区与关西(kansai)地区
)关东:Tokyo Yokohama(横滨)、Nogoya(名古屋)(关东:日本东北地区)
)关西:Kobe(神户)、Osaka(大阪)、Moji(门司)(关西:日本西南地区)
其他Side Ports(小型港口)有:Hakata(博多)、Tokuyama(德山)、Tomakomai(苫小牧)、Shimizu(清水)、Kawasaki(川崎)
Side ports 直靠之Carriers甚少(OOCL,PIL有时直靠),多为KMTC高丽)、DongnamaHeung-A(三家均为Korea的)于Busan(韩国釜山)转船feeder去日本的Side Ports
2、日本国内较有规模的Forwarder有二家:Sumitomo Nippon。它们于日本各地的W/HWarehouse)及Branch(分公司)较多,而Nippon日通)于HKG较有名气。
3日线货中常见一些国外(日本)客户(进口商)指定某一家CarrierForwarder HandleShippment(货载)或cargo(散货)。原因是:日本有一些道路是被CarrierForwarder买下(经营权)。别公司不得进入。若欲进入需交路费,有的要在路口卸下以人手搬运至工厂
日线是东南亚地区Forwarders指定率(客户指定forwarder)最高之地区原因除上达外,另日本重视长期性合作,且forwarder替其提供进口报关、仓储(warehousing)、运输、物流(Logistics)、配送等额外SVCservice,故许多进口客人长期指定

 
   
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